新兴四杰07年新款迷你多功能车花落谁家

2020-02-15 21:34:22 来源: 许昌信息港

新兴四杰,07年新款迷你多功能车花落谁家

二〇〇七年多功能车的市场变得热闹非凡,在市场需求的拉动下,四款迷你多功能车接踵而至。4月东风日产骊威上市、5月昌河铃木浪迪上市、6月大发森雅上市,7月13日奇瑞瑞麒2即将上市,每月一款新车,着实让消费者的目光应接不暇。这四款以实用、休旅、MPV多功能为概念的新兴四杰,各自有哪些优势,笔者选择了森雅1.3 CC 手动、浪迪1.4 DLX2 手动豪华Ⅱ型、骊威1.6 G 手动多能型、瑞麒2 1.3L舒适型

,从空间、动力、配置、价格方面进行了对比,供消费者在选择购买时参考。

从车辆的外形和轴距方面看,骊威、森雅、瑞麒2的尺寸比较接近,车长均超过了四米。浪迪则显得娇小玲珑,与众不同。3850的车长以及2400的轴距,体现出浪迪追求灵活、动感的设计理念,这可谓是浪迪独有的个性特色,但在空间表现上相比其他三款车型就略显逊色。在车身高度上,浪迪与瑞麒2明显高于森雅与骊威,四十公分的差别,可以让身材高大的男性乘坐更为舒适,同时具有超大的装载空间。

综合来看瑞麒2在空间的表现上更为突出。

从配置上看,瑞麒2配置比较全面,而浪迪依然延用老式的盒式磁带播放机让人十分费解。虽然在中排拉门做了儿童安全处理,但由于缺乏EBD电子制动力分配系统、前排座椅不能上下调节等缺陷,让浪迪在舒适性、安全性上都逊色于其他三款车型。

森雅、浪迪、骊威、瑞麒2这四款车排量不同,在功率和扭矩的参数上缺乏可比性。我们只能从发动机性能上进行比较。

森雅装备的是DVVT的发动机。C骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝发动机,但为了节省成本去掉了C-VTC 连续可变气门正时智能控制。昌河铃木的浪迪使用的是与北斗星同款发动机,低转力量偏弱、高转输出较强,是铃木发动机惯有特性。瑞麒2使用的是ACTECO 1.3L发动机。这款堪称同步国际独步中国的发动机是奇瑞公司与奥地利AVL公司合作研发,先进技术与工艺的发动机,奇瑞完全拥有知识产权。发动机在4000转时,轻松达到扭矩的80%,低转速大扭距。提速快,动力输出强劲,可满足多种工况路况需求,底盘具有很强的道路适应能力。

在动力方面,瑞麒2的不俗表现将带给我们惊喜。

底盘的差别显而易见。森雅、骊威和瑞麒2使用的都是轿车底盘,而浪迪使用的则是货车底盘。轿车底盘的特点是前置前驱,货车底盘为中置后驱。而目前微客所用的底盘均为货车底盘,从这点上看,浪迪不具备MPV的标准。

森雅、骊威、瑞麒2采用的都是发动机舱与驾驶舱分离式设计,前置前驱,轿车底盘。浪迪是采用发动机中置的车型。

浪迪将发动机放在了驾驶员座位下面,把前排座椅折叠反掰,就能清晰的看到发动机舱,发动机各部件排列整齐。这些细节足以看出昌河铃木对浪迪的用心。但发动机中置难免带来噪音问题,在这一点上,浪迪也做足了功夫。坐在前排座位上,听到的发动机噪音很小,其它如风噪和路噪也不扰人,只是仍然可以感觉到发动机的震动,尤其是坐在后两排尤其是第三排座位上,就会听到各种噪音从四面八方,集中的向后方传来。

森雅、骊威、瑞麒2均是前置前驱,发动机舱与驾驶舱分离,没有噪音和震动的干扰,驾乘舒适。

发动机中置是传统微客与多功能车的区别之一。可以说,前置前驱的驱动形式是衡量MPV的基本标准,定位为迷你都市多功能车的森雅、骊威、瑞麒2均符合这一标准,而浪迪的表现却差强人意。从这点上看,浪迪似乎更加符合做工精良的传统微客。

由于瑞麒2尚未上市,价格仍然是大家猜测的重点,参考其他车型的配置及价格及技术实力,瑞麒2的价格大概在万的价格区间。相比骊威近八万的价格,瑞麒2在性价比上极具竞争力。

随着现今消费者实用主义、休闲理念的不断深入,多功能车正赶上了好年头,相信这四款车凭借各自的优势特点,都会找到自己的一片细分市场。谁能够表现,市场会给我们终的答案。

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