退潮以后看多余产能-AshvinChotai:产能多余是要去看的问题

2019-06-18 12:51:56 来源: 许昌信息港

1 : AshvinChotai:产能多余是要去看的问题

[网聚知识 行业] 2011全球汽车论坛在成都召开,在《中国的合资汽车企业将何去何从?》的讨论会中,Intelligence Automotive Asia履行总经理Ashvin Chotai表示产能多余是我们要计划去看待的。现在1些合资企业,他们产能扩大计划,还包括自主品牌,他们面临的挑战就是要去灵活,他们的战略是要有胆大的扩大计划,但是要有灵活度,由于面对硬着陆的风险,要调剂,要看未来需求所定。

以下是发言实录:

非常感谢给我这次机会,我研究很多新兴市场,今天我想和大家分享我的1些见解。是与中国的合资公司相干的1些问题。中国有很多合资企业在部件方面、装配方面、上下游都有很多合资企业,今天我主要谈论1下装配的合资企业,特别在乘用车方面,但就商用车方面,这都是很普通的,没有时间讨论,今天讨论的重点放在乘用车方面。会讨论4个方面,在这4个方面相互相干的,首先想看看合资企业需要不需要做结构上的改变。我讲的是从长时间来看5年10年内的改变。很多人会提到自主品牌,像比亚迪这样的品牌其实不是合资企业的结构。

合资和自主有甚么不同呢?我将来也会提到

第3个问题上海GM在香港又做了1个合资企业,在中国大陆之外的机会。所以大家对现在在大陆之外做合资企业的结构有甚么看法。像项目指出的,整合上在体制上有很多问题,和行业的产能问题,我也会就这些问题进行讨论。特别是合资企业的1个位置,在全部程序例的位置,和他们在产能管理方面的问题。

首先先谈谈在合资企业的结构方面会有甚么改变。目前很多装配公司合资企业占股50%,可以参与两家合资公司的运作。持有股分50%,昨天有很多人,他们说今年是中国进入WTO10年,2002年、2003年我提出1个问题,甚么时候50%的控股权会取消,这些问题是相干的,我很惊讶中国现在没有就此问题有来自国家的压力,特别是发达国家的压力。由于我们已入世10周年了。现在给大家1些国际化的想法。

在亚洲金融危机IMF对这些国家给了很多压力,也做了1些监管。大家可能都知道,印度和泰国、巴西、许多的公司他们都是和国家的主机厂所属的,而且他们有全球战略和运作,所以我要问的第1个问题在中国未来会是甚么样的?有这样的发展趋势来说。我也很惊讶地看到现在还没有,刚才在讨论合资企业,是由于接受我们的监管,还要继续保持这样的结构。

另外1点就是合资企业现在也和中国的合作火伴合作非常习惯,他们也发现了这个很小的代价要去进入中国市场,由于中国市场发展,发现中国市场愈来愈大,全球主机长金融地位愈来愈低,没有任何对外资企业的监管,合资企业很难去收购这些企业。这是当前的情势。理论上来说未来某些时候,未来可能会放松监管。但是即便放松了,我觉得合资企业这样的结构还是会保持下去。由于重组还是会很痛苦的、比较困难。

相反面是外资企业的运作在中国通过合资企业非常复杂,外资企业没能够很好地融入中国市场,这是其中缘由之1。为何外资合资企业并没有花很大力气去从中国出口?同时这不像印度的情况。比如说现代从印度向外出口了很多汽车。虽然印度产量比中国低,但是出口得要多,但是在中国出口量比较低。所以这是1个很好的例子。另外1点就是自主品牌和合作企业他们之间的关系,今天我认为,在这1点上,在去年有8百万辆汽车,很多人谈到1百多个组装企业,而很多是中国企业。所以我们来谈论的时候,我们应当更多地说是中国的自主品牌占主要地位的。去年合资企业产量也不是太多。我们看它总共占810万,中国自主品牌,特别商用汽车上,看公共汽车的话,合资企业比例更高,多是超过了3分之2都是合资企业的品牌。

存在1个问题,合资企业在这些行业的地位会不会继续存在,我觉得应当会,由于合资企业还会成为主要的机制,来引入的技术,引入到中国市场,合资企业也会主要提供1些产品,提供消费者所需要的产品。1开始的时候自主品牌的出现,很多中国的消费者其实对品牌比较有所寻求的,他们不太愿意买自主品牌。1开始自主品牌,通太低价在小城市做得比较成功。但是近几年来很多合资企业成长非常使人感到惊讶。而且也扩大了他们的小城市的经销网络。今天中国的自主品牌非常地好,比方说看比亚迪在过去几个月,或中国自主品牌现在损失了很多的份额,中国的合资企业还是做得不错的。近合资企业开发了1些自主品牌,使得情况更加复杂。

我们看到很多合资企业的自主品牌,可能对中国的自主品牌带来更多压力,所以我对未来推测是自主品牌在未来可能面对更多挑战,合资企业也开始在逐渐巩固他们的地位。从自主品牌的角度来讲,合资企业还会占到全部产量的60%。如果我们对中国的合资企业比较乐观的话,在中国整合的话,它在海外会不会有扩大的可能呢?中国合资企业会不会在海外进行拓展?我认为今天的合资企业还不是很好的出口企业。除上海通用现在在海外拓展它的市场。由于通用在印度的1些产业还是属于上海通用的,这是很成心思的1点。合资企业在出口方面还不是太主动。如果他们想在海外运作拓展市场的话,可能会引入新的1些动态,但是我对这1点其实不乐观。由于要去出口,中国和国外的合资方他们要非常有很好的关系,现在有很多争执。所以在中国合资企业可能还不太愿意在海外拓展市场。

但是我们应当斟酌这样的问题,而且政策制定者和行业内人士应当这样去看待问题。

谈1下整合和产能多余。整合线路图在中国谈了很多年了,有4个主要的参与者,长安、东风、1汽、上汽、包括广汽等等。整合的问题就是包括了很多整合很小的、吞并1些小的企业,但是其实不能真正去应对这些问题。私有企业,比如说比亚迪这样的公司,他们在整合进程当中会遭到甚么样的待遇。这些会被吞并吗?可能不会。整合的线路图同时也没成心识到国外品牌的存在。那末我们知道整合其实不是把所有的企业吞并到1家,由于这个产业现在非常复杂,也非常分散,有很多品牌、很多工厂。所以合资企业的参与在整合进程中没有得到斟酌,所以我建议这是政策决策者需要应对的问题,如果我们走到整合下1阶段的话,应当看到这些问题,而且很多人谈论产能多余的问题,但是这和合资企业的话题不是太相干,所以我想简单地谈1下产能多余的问题。我其实不是太担心,如果我们想去应对产能多余的问题,就要去首先预测需求,由于如果我们守旧的估计,如果从1800万汽车保有量、到2016年守旧地估计会增长到2700万,所以乘用车去年1100万,那末我觉得2010年还会继续增长。

这是非常守旧的估计。所以可能这个数量不会那末高。这样的增长数字,和中国的汽车千人保有量从到2010年到90,这非常大的需求量。在乘用车需求量会对我们的生产提供更大的需求。许多生产商和行业内人士需要做出计划,许多人估计,就1些生产厂家,我觉得我的估计是900万。所以我们还是否是太严重的产能多余,如果硬着陆的话大家都有麻烦。那末我们所有讨论的话题就都没成心义了。

如果需求没有像我说的那样增长可能就有麻烦了。所以我其实不太担心产能多余,在过去几年合资企业产能其实不足。今年也是如此。尼桑去年有这个问题,所以这是更大的1个问题。我觉得产能多余是我们要计划去看待的。现在1些合资企业,他们产能扩大计划,还包括自主品牌,他们面临的挑战就是要去灵活,他们的战略是要有胆大的扩大计划,但是要有灵活度,由于面对硬着陆的风险,要调剂,要看未来需求所定。(文/网聚知识 盛元珺)

2 : 潮流以后

我的确读了这样1本书。

不想与时俱进的确也只有两种方式,1种是在潮流之前,1种是在潮流以后。

总有1些东西我们会忘却,总有1些困扰的事情会突然从生活中消失——来得突然、也平淡自然地销声匿迹,然后我们就忘了。

也会有1些事情,短暂地忘了,多是受了甚么没必要要的影响,可事实上它们埋藏得很深,时间只是扫去了表面的尘埃。

就这样,1些人也在生命中走来走去;有人1弹指顷地走过,有人长此以往地留下来。

那些人在潮流以后持久保持其地位与优势,出于各种各样的缘由。( 文章浏览网:www.loach.net.cn )

这就像叔本华写的那样了,1本书在现今社会没着名气遭到排挤其实不重要,重要的是其地位如何在其后的岁月里经久不衰;

这就是那样1个简单的道理了,我们没法同时寻求现在和未来共同存在的相同的殊荣;而仿佛,时间赋予了对未来的寻求某种特别的意味,它包括的情感仿佛因怀念而增加了许多无可名状的感动。

所以,这将是两个很严肃的选择,是面对现实,还是逃遁到内心空灵处?

所以生活中,是展现出1系列的虚假表象、赢得片刻一样的尊重,还是将那些真实的热忱抑制、在离开后——从1个人可以感知的某1时间范围内消失,引发那些时而的强烈的使人怀念的冲动与理解?

既然无从超出潮流,无妨走在潮流以后。

3 : 当热潮过去,《10冷》手游只剩1地鸡毛

3月18日,《10万个嘲笑话》手游(以下简称《10冷》)正式上线,空降榜单前20,目前排名13。1定程度上让我们看到了优良漫画IP带来的爆发,这款游戏的出现也无疑给烦闷的中国手游市场带来了1些新鲜的血液。

合格的IP手游,但离现象级还有很长距离

排名13,看上去这款游戏已获得了不错的成绩,团队的努力我们也已看到,但是这对1款万众期望的游戏来讲可能还远远不够。这款游戏虽然是《神之刃》的换皮作品(《10冷》由《神之刃》、《拂晓之光》的制作人佐拉操刀)但像10冷这类建立人物和首充都做了小剧院来贴合原著良好过度,这类在于剧情的表现情势同样成为《10冷》优越的地方。

主线剧情使用了大量的3D动画来进行表演,而不是普通的文字对白和枯燥的过场,比较传神,代入感很足,有种看动画的感觉,槽点众多的对话也很大程度上增强了亲和力。每一个关卡都有原作剧情台词或小剧院的诚意作品,就算使用了《神之刃》的殊效和场景素材,也在尺寸和细节上做了符合IP的变更,就像无头的猜拳塑像,空手入白刃雕像等等。

但这这样1款仙游游戏的皮战役确切不是我的菜,如果说剧情中还有些地方让人感觉有点弄笑有点意思的话,战役中的这类乐趣点就明显少了很多,而且毕竟战役是个长时间行动,乐趣点做的再多也会疲惫,对战役的感受依然只剩下无聊。《10冷》是“合格的IP手游”,但这是建立在有没有数“不合格的IP手游”衬托的基础上的。如果抛开“IP手游”这1点,单以“手游”来讲,还算不上合格可能就得打个问号了。

蓝港互动做了甚么,年轻化也许会成为趋势

《10冷》的漫画点击量不完全统计有18.44亿,位列国产漫画之首。动画片累计播放量15.2亿。电影票房1.2亿,是目前正终年龄段国产动画票房作品。可想而知《10冷》的粉丝群都是90后,互联网、吐槽文化、90后、2次元……从求虐文化到吐槽文化的登堂入室,这再次证明了互联网开始对漫画产业的莫大吸引力。

《10冷》出品平台有妖气背后的公司4月星空,是盛大网络的下属公司,但这1IP的重要性并未被盛大游戏所重视。与此相对照是依托移动游戏终究完成7年征程上市的蓝港互动对《10冷》的看重。

对王峰和他的团队来讲,这1次推《10冷》手游,有几个第1次:第1个是蓝港第1个以成人动漫为题材的手游;蓝港手游推行上花费的游戏之1,到达了6000多万;从签约到发行长的研发周期,长达15个月;蓝港范围的员工投入,50多人的研发团队加60多人的发行团队。

1个是重度手游见长的游戏公司,1个是恶弄无极限的动漫作品,把蓝港和《10万个嘲笑话》挂钩,仿佛总让人觉得有种背和感。但《10冷》的成功的确离不开上市公司的蓝港互动强大的资源,但是这背后的90后文化我们不能不去重视。事实是蓝港的CEO王峰亲身牵头力排众议,买断了该IP的手游改编权。

王峰却认为“10冷”的火热会成为1种文化趋势的冒头现象,因此主动带领全部公司、团队,去站在年轻人的角度看待这样1个IP和未来产品的可能。这款游戏当下并没有让蓝港互动失望,也对蓝港互动太太重要。自其上市以后,再也没有推出早前“3把剑”1样成功的现象级游戏。力排众议强推《10冷》,让蓝港互动有了1定的喘息之机。但更加重要的是,让蓝港互动和90后粉丝群之间有1条纽带。

IP之火还能烧多久,创新才是唯1正途

《10冷》手游早在去年9月的时候就有消息称会和电影同步上映,但是1拖再拖直至本日。我们不能否定,也许这是由于研发团队的用心为玩家做出好游戏而致使的拖延。但是你不能不承认的是,这款游戏错过了的宣扬时间。纵观电影改编的手游,没有1款游戏的时间跨度会如此之大,这1定程度上使得蓝港不能不花费更多的推行资源让这款游戏到达电影宣扬期间的热度。

而电影版的《10冷》票房为1.02亿,这也许已然营建了1个神话,但其背后的故事也许没有人知晓。当时的故事是,万达抢下了这部电影的独播权,然后给了其1亿元的票房保障。但是真正上线后,观众却用脚投了票,即便在文艺青年聚集的豆瓣上也只有6.4的评分。为了保障票房,万达不能不给《10冷》排了更多的档期。所以当其刚刚破亿的时候,就给下线了。

或许,我们已看不懂90后,他们面对自己心目中的神作,被商业化气味严重污染的时候,依然会保持1份纯真,而不会堕入商家的圈套当中。回到游戏上,其实也是大致相同。《神之刃》的换皮,在玩法上其实没有太多的创新的地方。

《10冷》手游把相对不主流的、小众的文化情势披上商业的外壳,对主流文化进行调侃或讽刺,对1般观众进行了「欺骗」,从而在正面战场的1次文化输出。但有人说,《10冷》已变成了互动文娱时期的1个大载体,所有人其实都在这个载体当中分享他们的故事。但当这个IP被搬上银幕,改变成游戏时,玩家已没法再进行参与。

游戏也好,电影也罢,都成为1个独立的个体。如果仅仅靠IP就能够赢得市场,那末很多未获授权的盗版手游也就不会不成功了。但正如知乎网友明弦评论的那样,《10冷》这类综了上百部经典的乱穿式的恶弄,其实恰正是属于我们的悲痛,既不是权威规则的创建者,更不是权威规则的打倒者。恰恰,我们又能看到其中的差距,只能笑中带泪去承受,无奈地成了规则的拼凑者。

当热潮过去,《10冷》手游也许看起来像干了点了不得的事,但终究会由于缺少真实的原创,而成为中国移动游戏市场的1块小板砖。

本文作者千军游戏开创人小谦,个人微信号:net1996

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